實(shí)心輪胎使用的是先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈毛病;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命。
　　一般溝槽深度低于1.6毫米的叉車輪胎就不能再繼續(xù)使用了因?yàn)榇藭r叉車輪胎的排水性能和抗扎性能都會大幅下降。此外，如果一條叉車輪胎已經(jīng)修補(bǔ)過三四次，那么我建議您盡量將這條叉車輪胎調(diào)換到非驅(qū)動輪或者后輪，以降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
　　除了會老化。以注明這條叉車輪胎的實(shí)時磨損狀況。而對于沒有磨損標(biāo)志的叉車輪胎我也可以用卡尺進(jìn)行丈量，叉車輪胎也是要自然磨損的所以正廠叉車輪胎在出廠前都會在胎側(cè)標(biāo)注出磨損限度。
　　在對叉車實(shí)心輪胎更換時，液壓千斤頂脫位時被擠住的危險(xiǎn)，運(yùn)用液壓千斤頂頂起叉車時，確定液壓千斤頂是不是已穩(wěn)固，禁止在頂起的叉車下邊爬動。叉車輪胎的氣壓很高，而且很危險(xiǎn)。
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